Novinky

Ako dosiahnuť kontrolu prepojenia medzi turniketmi a požiarnou ochranou?

Oct 16, 2025

一, Technický princíp: Ovládacie rozhranie a prenos signálu otočnej brány
Systém kontroly vstupu vyšle autorizačný signál do ovládania spínača turniketu. Hlavné ovládacie rozhranie má dva typy ovládacích prvkov: suchý kontakt a spínacie množstvo:
Rozhranie so suchým kontaktom používa pasívne uzavreté/otvorené kontakty, ktoré sú veľmi odolné voči rušeniu a nezáleží im na polarite. Vďaka tomu je skvelý na odosielanie signálov na veľké vzdialenosti. Signál zatvorenia suchého kontaktu môže okamžite spustiť spúšťací mechanizmus brány, keď sa vypne protipožiarny systém.
Spínacie rozhranie: Ovládajú ho signály aktívnej úrovne (napríklad DC24V), preto sa uistite, že polarita zodpovedá. Niektoré špičkové-turnikety používajú protokol RS485/TCP/IP, ktorý im umožňuje pripojiť sa zložitejšími spôsobmi.
Napríklad otočná brzda v plnej výške má ako súčasť svojho brzdového systému elektromagnetický zámok a mechanické obmedzovacie zariadenie. Aby sa zabezpečilo, že sa brána automaticky otvorí, ak sa vypadne napájanie alebo sa niečo pokazí, musí sa vypnúť vypínač a mechanické odomknutie do 0,3 sekundy počas požiarneho spojenia. Aktuálne testovacie údaje z projektu inteligentného staveniska dokazujú, že brána ovládaná dvoma samostatnými suchými kontaktmi sa v simulovaných požiarnych situáciách otvorí len za 0,18 sekundy. Je to oveľa rýchlejšie ako národný štandard 1 sekundy.

2, Architektúra systému: troj-úrovňový riadiaci systém požiarneho spojenia
Konštrukčná špecifikácia automatického požiarneho poplachového systému (GB50116-2013) hovorí, že na požiarne pripojenie rotačných turniketov je potrebný trojúrovňový riadiaci systém.

1. Lokálna vrstva automatického riadenia
Ovládač brány má zabudovaný modul protipožiarnej ochrany. Keď dostane poplach hlásiča požiaru (dym alebo teplota), okamžite vykoná nasledovné:

Vypnite elektrickú energiu do elektromagnetického zámku.
Pustite mechanickú brzdu
Spustite program resetovania kotúča brzdového krídla.
Pošlite signál spätnej väzby o stave hostiteľovi riadenia paľby.
V istom komerčnom komplexnom projekte je použitá inteligentná brána s povelom na otvorenie dverí. Regulátor dokáže čítať až 8 požiarnych signálov súčasne a má funkciu filtrovania signálu, ktorá pomáha predchádzať falošnému spusteniu. Reálne-testy ukazujú, že odblokovanie brány funguje 100 % času v situáciách so simulovaným dymovým poplachom.

2. Vrstva na riadenie regionálnych väzieb
Riadiaca miestnosť používa zbernicové{0}}prepojovacie moduly, ktoré umožňujú rôznym skupinám brán spolupracovať pri kontrole požiaru.

Ak sa v priestore spustí požiarny poplach, všetky brány v tomto priestore sa automaticky otvoria.
Linkový výťah si vyžiadal pristátie na prvom poschodí.
Zapnite núdzové svetlá a systém, ktorý ľuďom ukazuje, ako sa dostať von.
Projekt Shanghai Center Building využíva distribuovanú architektúru riadenia. Každé poschodie má regionálny kontrolór, ktorý hovorí s hostiteľom požiaru cez kruhovú sieť z optických vlákien. Systém dokázal počas požiarneho cvičenia v roku 2024 uvoľniť 68 turniketov súčasne za 2,3 sekundy.

3. Riadiaca vrstva centrálneho riadenia
Platforma pre riadenie požiarov kombinuje BIM modely s aktuálnym stavom turniketov a poskytuje 3D vizualizáciu monitorovania:

Zobrazte polohu, stav a históriu pripojení pre každú bránu.
Vytvorte plán na zlepšenie núdzových evakuačných trás
Uchovávajte protokoly operácií prepojenia záznamov pre neskoršiu analýzu
Inteligentná protipožiarna platforma použitá v projekte Shenzhen Ping An Financial Center dokáže sledovať cestu 2300 ľudí pri odchode v reálnom čase. Miera presnosti údajov o prepojení brány je 99,7 %.

3, Linkage mode: prístup k ovládaniu, ktorý sa prispôsobuje
Na základe vlastností budovy a spôsobu, akým sa bude používať, je potrebné vytvoriť osobitný plán pripojenia:

1. Bežný spôsob prepojenia budov
V automatickom režime hostiteľ riadenia požiaru odošle príkaz na uvoľnenie do ovládača brány, len čo dostane potvrdený signál požiaru. Spustí tiež zvukové a svetelné upozornenie.
V manuálnom režime môže ktokoľvek v riadiacej miestnosti použiť viacriadkový ovládací panel na priame otvorenie brány. To je užitočné pri ladení systému alebo vo výnimočných situáciách.
Projekt nemocnice v Nankingu má dvoj{0}}režimovú architektúru. Počas požiarnej inšpekcie v roku 2025 je čas odozvy manuálneho ovládania iba 0,8 sekundy, čo je ideálne pre zdravotnícke zariadenia.

2. Špeciálna stratégia pre stanice metra
Hierarchický uvoľňovací mechanizmus: Najprv sa otvoria brány pre evakuačný kanál. Potom sa na 30 sekúnd brány pre-evakuačný kanál zadržia, aby sa ľuďom zabránilo vrátiť sa späť.
Prepojenie systému AFC: pripojené k systému automatického vyberania cestovného (AFC), takže brány a bezpečnostné brány sa otvárajú súčasne.
Tento prístup sa používa pre projekt Guangzhou Metro Line 18, ktorý skrátil čas potrebný na evakuáciu personálu jednej stanice o 42 % počas núdzového cvičenia v roku 2025.

3. Riešenia na mieru pre priemyselné parky
Brána proti výbuchu-: Chemický priemyselný park používa dizajn vnútornej bezpečnosti a riadiaci obvod je oddelený od pohonu.
Modul pre bezdrôtové prepojenie: Bezdrôtové pripojenie LoRa umožňuje ovládať brány na diaľku vo vzdialených miestach.
Technológia bezdrôtového pripojenia používaná v petrochemickom obchodnom projekte funguje 99,9 % času, aj keď teplota klesne na -30 stupňov.

4, Priemyselná prax: Bežné príklady a technologické trendy
1. Modelový návrh inteligentných kancelárskych budov
Systém brány China Energy Storage Building obsahuje nasledujúce nové funkcie: je to prvá kancelárska budova triedy A na svete, ktorá má inteligentné ovládanie vstupu a prepojenie výťahu.

Rozpoznanie tváre a detekcia teploty: dve funkcie, ktoré umožňujú bezkontaktné cestovanie a zdravotné kontroly počas pandémie.
Pred odoslaním výťahu: Ak je overenie brány úspešné, výťah sa automaticky privolá a priemerná doba čakania klesne na 18 sekúnd.
Návrh redundancie požiarneho prepojenia: použitie dvoch napájacích zdrojov a zdroja UPS, aby sa zabezpečilo, že systém bude fungovať ešte dve hodiny po výpadku napájania.
2. Nové využitie železničnej dopravy v budúcnosti
Projekt Beijing Metro Line 22 využíva technológiu vizuálneho rozpoznávania AI a turnikety dokážu dohliadať na to, koľko ľudí sa v danom čase nachádza v danej oblasti.

Ak je na evakuačnej ceste príliš veľká premávka, priechod brány sa automaticky rozšíri z 900 mm na 1200 mm.
Pripojte sa k systému núdzového vysielania, aby sa hlas, ktorý hovorí ľuďom, ako sa dostať z budovy, menil podľa toho, kde je požiar.
3. Trendy vo vývoji technológií
5G a edge computing: Môžete nahrať a diagnostikovať stav brány v reálnom čase a pilotný projekt znížil počet porúch zariadení o 67 %.
Technológia digitálneho dvojčaťa vám umožní vytvoriť 3D model brány a otestovať, ako by fungovala vo virtuálnom svete s požiarnymi scenármi.
Komunikácia s kvantovým šifrovaním: bezpečnejšie posielať signály ohňa. Akreditácia GJB bola udelená vojenskému projektu.
5, Miesta implementácie a štandardné špecifikácie
1. Fáza návrhu
Výpočet zaťaženia: K celkovému zaťaženiu hasičského-výstroja je potrebné pripočítať výkon elektromagnetického zámku brány. Ale istý projekt s ultra vysokými-výškami spôsobil preťaženie transformátora, pretože to nezohľadnil.
Výber správneho kábla: Vedenie požiarneho spojenia by malo používať NH -RVS ohňovzdorný- drôt s prierezom- minimálne 1,5 mm. ². Uzemnenie na ochranu pred bleskom: Ovládacia skrinka brány musí mať vlastnú uzemňovaciu elektródu s odporom menším alebo rovným 1 Ω.
2. Fáza budovania
Izolácia signálu: Medzi požiarnym signálnym vedením a vedením silného prúdu by mala byť vzdialenosť najmenej 300 mm a pri ich krížení by mali byť nasadené kovové manžety.
Test prepojenia: Ak chcete nájsť štandardnú odchýlku času uvoľnenia brány, musíte vykonať 100 po sebe idúcich testov spúšťania.
Manažment identifikácie: Červené rukávy a slová „FIRE CON“ musia byť na požiarnych spojovacích čiarach.
3. Kritériá prijatia
Čas odozvy: Brána sa musí úplne otvoriť do jednej sekundy od spustenia požiarneho poplachu (norma GB50116-2013).
Pre spoľahlivosť musí byť MTBF (Mean Time Between Failures) minimálne 50 000 hodín.
Kompatibilita: Musí fungovať aspoň s tromi bežnými protokolmi požiarneho hostiteľa, ako sú Modbus, BACnet a OPC UA.